Синтетическое гидравлическое масло с малой склонностью к пятнообразованию и смолообразованию, с противоизносными свойствами, специально предназначенное для применения в современных станах для прокатки алюминия.
Концентрат присадок для прокатного масла, применяемого на станах прокатки алюминия.
Концентрат присадок для оптимизации срока службы прокатных масел и производительности станков для холодной прокатки алюминия.
Концентрат присадок для оптимизации срока службы прокатных масел и производительности станков для холодной прокатки алюминия.
Концентрат присадок для оптимизации срока службы прокатных масел и производительности станков для холодной прокатки алюминия.
Концентрат присадок для оптимизации срока службы прокатных масел и производительности станков для холодной прокатки алюминия.
Синтетическое масло для холодильных компрессоров, использующих хладагенты на базе фторуглерода. Класс вязкости ISO VG 100.
Синтетическое масло для холодильных компрессоров, использующих хладагенты на базе фторуглерода. Класс вязкости ISO VG 32.
Синтетическое масло для холодильных компрессоров, использующих хладагенты на базе фторуглерода. Класс вязкости ISO VG 46.
Синтетическое масло для холодильных компрессоров, использующих хладагенты на базе фторуглерода. Класс вязкости ISO VG 68.
Высокопроизводительное масло для силовых трансмиссий, создано для использования в гидродинамических передач и гидравлических системах железнодорожного, морского, дорожно-строительного и индустриального применения. Выдерживает высокие нагрузки, высоко и низкоскоростную работу в широком диапазоне самых суровых условий.
Многофункциональное тракторное масло, применяемое в силовых трансмиссиях и гидравлических системах тракторов предназначено для оптимизации рабочих характеристик сельскохозяйственных и строительных тракторов, работающих при различных условиях.
Многофункциональное тракторное масло, создано для применения в трансмиссиях, главных передачах и гидравлических системах сельскохозяйственных и промышленных тракторов и другого передвижного оборудования, особенно с системами «мокрых» тормозов.
Высококачественное масло со щелочным числом (TBN) 40, разработанное для применения в судовых среднеоборотных дизелях, работающих на тяжелом топливе в самых сложных условиях.
Высококачественное масло со щелочным числом (TBN ) 30, разработанное для применения в судовых среднеоборотных дизелях, работающих на тяжелом топливе в самых сложных условиях.
Высококачественное масло со щелочным числом (TBN ) 30, разработанное для применения в судовых среднеоборотных дизелях, работающих на тяжелом топливе в самых сложных условиях.
Масло с повышенной диспергирующей способностью, предназначенное для средне- и высокооборотных дизельных двигателей с высоким среднем эффективным давлением, работающих на дистиллятных и средних дизельных топливах.
Предназначено для крейцкопфных двигателей морских судов с повышенной мощностью. Это масло может также использоваться для двигателей старых конструкций.
Масло предназначено для смазывания цилиндров и подшипников морских и промышленных двигателей, работающих на дистиллятных или светлых смесевых топливах. Может быть использовано для смазки картера больших крейцкопфных дизельных двигателей, работающих на топлвах с высоким содержанием серы.
Масло предназначено для смазывания цилиндров и подшипников морских и промышленных двигателей, работающих на дистиллятных или светлых смесевых топливах. Может быть использовано для смазки картера больших крейцкопфных дизельных двигателей, работающих на топлвах с высоким содержанием серы.
Рекомендуется для применения в качестве системного масла для новейших мощных крейкопфных дизельных двигателей, в особенности в которых масло применяется для охлаждения поршней.
Смазка для высокоскоростных зубчатых и цепных муфт. Рабочая температура от -30 до 120°С.
Смазка для тяжелых нагрузок на литиево-комплексном загустителе. Рабочая температура от -20 °С до +140 °С. Класс консистенции NLGI 2, вязкость кинематическая базового масла 460 сСт.
Смазка для горнодобывающего и строительного оборудования, бумагоделательных машин, металлургии. Рабочая температура от -20 С до +175 С.
Смазка для подшипников на основе литиевого комплекса. Для средних скоростей и средних нагрузок. Содержит противозадирные присадки. Класс консистенции NLGI 2. Класс вязкости базового масла ISO VG 220. Рабочая температура от -20 °С до 140 °С. Тёмно-синий цвет.
Смазка с дисульфидом молибдена для очень тяжелых условий работы в горнодобывающей и внедорожной технике. Класс консистенции NLGI 0. Кинематическая вязкость базового масла 100 сСт при 40 С. Рабочая температура от -30 С до +120 С.
Смазка с дисульфидом молибдена для работы в условиях ударных нагрузок. Преимущественно для подшипников ступиц и других движущихся деталей автомобилей и тракторов. Обеспечивает отличную защиту от износа, ржавления и вымывания водой.
Пластичная смазка для автомобильного, сельскохозяйственного и строительного оборудования, для которого была рекомендована спецификация Mercedes Benz. Рабочая температура от -30 С до 120 С.
Литиевая смазка с дисульфидом молибдена. Для горного оборудования. Отличные противоударные и противоизносные свойства. Класс консистенции NLGI 2.
Пластичная смазка для применения в критически важных подшипниках качения бумагоделательных машин. Рабочая температура от -40 до 150.
Пластичная смазка для применения в критически важных подшипниках качения бумагоделательных машин. Рабочая температура от -40 до 150.
Пластичная смазка на основе ПАО. Рекомендуется для применения на сталелитейных, бумагоделательных и судостроительных заводах и судовом оборудовании. Рабочая температура от -30 С до 150 С.
Пластичная смазка для применения в грузовых автомобилях и централизованных системах смазки. Рабочая температура -40C до 150C. Класс консистенции NLGI 1.
Пластичная смазка на основе ПАО. Класс консистенции NLGI 2. Рабочая температура от -40 С до 180 С.
Пластичная смазка для использования в подшипниках скольжения и качения, работающих при экстремально низких оборотах, больших нагрузках и высокой температуре. Рабочая температура от -20 С до 180 С.
Пластичная смазка с добавлением графита и сульфида молибдена для низкоскоростных подшипников. Рабочая температура от -30 до 180.
Пластичная смазка на основе ПАО для высокоскоростных узлов трения, электродвигателей. Класс консистенции NLGI2. Рабочая температура от -50 до 150.
Синтетическая полужидкая смазка для высокотемпературных редукторов с диапазоном рабочих температур -50 С +180°С. NLGI 00, VG 460.
Рекомендуется для смазки подшипников и поверхностей скольжения, кулачков, направляющих открытых конвейеров и печей. Рабочая температура от 0 С до 170 С.
Термостойкая смазка на синтетическом (ПАО) масле и бентонитовом загустителе. Для быстроходных подшипников. Рабочие температуры от -50 С до +180 С. Класс консистенции NLGI 1,5.
Термостойкая смазка на синтетическом (ПАО) масле и бентонитовом загустителе. Рабочие температуры от -50 С до +200 С. Отлично подходит для высоких скоростей, например, в подшипниках электродвигателей. Класс консистенции NLGI 2.
Масло-теплоноситель на основе парафина для использования в закрытых и открытых системах нагрева. Класс вязкости ISO VG 32.
Масло-теплоноситель для систем непрямого нагрева. Термостойкость в закрытых теплосистемах до 315 С. Класс вязкости ISO VG 32.
Масло-теплоноситель для систем непрямого нагрева. Термостойкость в закрытых теплосистемах до 315 С. Класс вязкости ISO VG 22.
Синтетическое масло для ручных коробок передач, созданное для работы в механизмах с самыми серьезными требованиями, рекомендуется для круглогодичного применения в ручных коробках передач дорожной и внедорожной техники, эксплуатируемой в различных условиях.
Масло пригодно для использования в трансмиссиях (редукторах), в которых масло подвергается воздействию крайне высоких температур при работе на полной нагрузке.
Высокоэффективное масло для высоконагруженных и силовых трансмиссий, произведенное в соответствие жестким спецификациям Caterpillar TO-4.
Высокоэффективное масло для высоконагруженных и силовых трансмиссий, произведенное в соответствие жестким спецификациям Caterpillar TO-4.
Высокоэффективное масло для высоконагруженных силовых трансмиссий. При применении в гидравлических системах данное масло обеспечивает максимальную защиту даже при повышенных давлениях.
Высококачественное трансмиссионное масло, предназначенное для самых современных тяжелонагруженных механических коробок передач, установленных на грузовых и легковых автомобилях, производимых в Европе.
Синтетическое трансмиссионное масло, предназначено для редукторов главных передач мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами и работающих в особо тяжелых условиях, имеет высокий уровень низкотемпературных и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач.
Трансмиссионное масло с высочайшими характеристиками для ручных коробок передач грузового транспорта, автобусов и пассажирского транспорта.
Трансмиссионное масло для самоблокирующихся дифференциалов, подходит для применения в тяжелонагруженных дифференциалах, осях и главных передачах в условиях экстремальных давлений и ударных нагрузок, где требуется уровень эксплуатационных свойств API GL5.
Масло разработано для применения в высоконагруженных трансмиссиях, осях и главных передачах, в которых встречаются повышенные давления и ударные нагрузки. Оно обеспечивает превосходную химическую и термическую стабильность, хорошие свойства при пониженных температурах, а также защиту от ржавления в следствие попадания воды либо хранения во влажных условиях.
Разработано для трансмиссий, осей, мостов и бортовых передач коммерческого транспорта, подвергающихся экстремальным давлениям и ударным нагрузкам, когда требуется обеспечить исключительные эксплуатационные характеристики и соответствие стандарту API GL-5.
Масло разработано для высоко нагруженных осей и главных передач, в которых встречаются повышенные давления и ударные нагрузки. Оно обеспечивает превосходную работу там, где требуется уровень свойств API GL-5.
Масло разработано для автомобильного применения, включая высоко нагруженные оси и главные передачи, в которых встречаются повышенные давления и ударные нагрузки.
Высокоэффективное масло для тяжелонагруженных передач, разработано для автомобильного применения, включая высоко нагруженные оси и главные передачи, в которых встречаются повышенные давления и ударные нагрузки.
Трансмиссионное масло для осей и главных передач, рассчитанных на тяжелые режимы эксплуатации, где требуется применение смазочного материала по спецификации API GL-5 легковых автомобилей, дорожных легких и тяжелых грузовых автомобилей, автомобилей для коммерческих перевозок внедорожного оборудования в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве других промышленных и автомобильных областей применения, в которых используются гипоидные передачи, когда преобладают следующие условия: высокие скорости/ударные нагрузки, высокие скорости/низкие нагрузки и/или низкие скорости/высокие крутящие моменты.
Автомобильное трансмиссионное масло для трансмиссий, осей, главных передач, где требуется защита от износа и задира. Оно обеспечивает отличную эксплуатацию в трансмиссиях автомобилей Mercedes Benz и там, где требуется уровень свойств API GL-4.
Автомобильное трансмиссионное масло, создано для трансмиссий, осей, главных передач, где требуется защита от износа и задира. Оно обеспечивает отличную эксплуатацию там, где требуется уровень свойств API GL-4.
Синтетическое автомобильное трансмиссионное масло для тяжелонагруженных механических коробок передач и задних осей, эксплуатация которых требует применения трансмиссионных масел с относительно высокой вязкостью и отличной способностью выдерживать большие нагрузки в широком температурном диапазоне и там, где ожидается воздействие сверхвысоких давлений и ударных нагрузок.
Мягкая смазка для подшипников качения и скольжения, втулок, пальцев и других узлов трения. Класс консистенции NLGI 2. Минеральное базовое масло (160 сСт), литиевый загуститель. Рабочий температурный диапазон от -20 °С до +130 °С.
Полутвёрдая смазка для подшипников качения и скольжения, втулок, пальцев и других узлов трения. Класс консистенции NLGI 3. Минеральное базовое масло (160 сСт), литиевый загуститель. Рабочий температурный диапазон от -20 °С до +130 °С.
Полужидкая смазка класса консистенции NLGI 0 для централизованных систем смазки. Хорошо прокачивается при низких температурах. Минеральная основа, литиевый загуститель. вязкость базового масла 160 сСт при 40 °С. Температурный диапазон от -20 до +130 °С.
Жидкая смазка класса консистенции NLGI 00. Для автоматических централизованных систем смазывания и закрытых редукторов. Литиевый загуститель, минеральное базовое масла вязкостью 160 сСт при 40 °С. Рабочий температурный диапазон от -25 °С до 120 °С.
Очень мягкая смазка класса консистенции NLGI 1 для автоматической и ручной смазки. Хорошо прокачивается при низких температурах. Минеральная основа (160 сСт при 40 °С), литиевый загуститель. Температурный диапазон от -20 до +130 °С.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло с высоким индексом вязкости, предназначенное для мобильной техники. HVLP. Класс вязкости ISO VG 100.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло с высоким индексом вязкости, предназначенное для мобильной техники. HVLP. Класс вязкости ISO VG 15.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло с высоким индексом вязкости, предназначенное для мобильной техники. HVLP. Класс вязкости ISO VG 22.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло с высоким индексом вязкости, предназначенное для мобильной техники. HVLP. Класс вязкости ISO VG 32.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло с высоким индексом вязкости, предназначенное для мобильной техники. HVLP. Класс вязкости ISO VG 46.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло с высоким индексом вязкости, предназначенное для мобильной техники. HVLP. Класс вязкости ISO VG 68.
Гидравлическое низкоиндексное минеральное масло для промышленных гидросистем, работающих в помещении. Спецификация HLP. Класс вязкости ISO VG 10.
Гидравлическое низкоиндексное минеральное масло для промышленных гидросистем, работающих в помещении. Спецификация HLP. Класс вязкости ISO VG 22. Снято с производство и заменено на MOBIL DTE 22 ULTRA.
Гидравлическое низкоиндексное минеральное масло для промышленных гидросистем, работающих в помещении. Спецификация HLP. Класс вязкости ISO VG 32. Снято с производство и заменена на MOBIL DTE 24 ULTRA.
Гидравлическое низкоиндексное минеральное масло для промышленных гидросистем, работающих в помещении. Спецификация HLP. Класс вязкости ISO VG 46. Снято с производства и заменено на MOBIL DTE 25 ULTRA.
Гидравлическое низкоиндексное минеральное масло для промышленных гидросистем, работающих в помещении. Спецификация HLP. Класс вязкости ISO VG 68. Снято с производства и заменено на MOBIL DTE 26 ULTRA.
Гидравлическое низкоиндексное минеральное масло для промышленных гидросистем, работающих в помещении. Спецификация HLP. Класс вязкости ISO VG 100. Снято с производства и заменено на MOBIL DTE 27 ULTRA.
Синтетическое высокотемпературное цепное масло. Рабочая температура до 230 С. Вязкость кинематическая 180 сСт при 40 С.
Специально разработано для применения в системах, использующих паровые и газовые турбины. Это масло проявляет отличную водоотделяющую способность, стойкость к образованию эмульсии и антипенные характеристики.
Представляет собой турбинное масло, предназначенное для применения в паровых турбинах, газовых турбинах и газовых турбинах, эксплуатируемых в комбинированном цикле (CCGT ) в самых жестких условиях эксплуатации.
Специально разработано для применения в системах, использующих паровые и газовые турбины. Это масло проявляет отличную водоотделяющую способность, стойкость к образованию эмульсии и антипенные характеристики.
Представляет собой турбинное масло, предназначенное для применения в паровых турбинах, газовых турбинах и газовых турбинах, эксплуатируемых в комбинированном цикле (CCGT ) в самых жестких условиях эксплуатации.
Масло для циркуляционных систем бумагоделательных машин. Класс вязкости ISO VG 150. Соответствует требованиям DIN 51517-3.
Масло для циркуляционных систем бумагоделательных машин. Класс вязкости ISO VG 220. Соответствует требованиям DIN 51517-3.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло для гидросистем промышленного оборудования, работающего в помещении. HLP ZF. Класс вязкости ISO VG 22. Снято с производства.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло для гидросистем промышленного оборудования, работающего в помещении. HLP ZF. Класс вязкости ISO VG 32. Снято с производства.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло для гидросистем промышленного оборудования, работающего в помещении. HLP ZF. Класс вязкости ISO VG 46. Снято с производства.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло для гидросистем промышленного оборудования, работающего в помещении. HLP ZF. Класс вязкости ISO VG 68. Снято с производства.
Гидравлическое минеральное бесцинковое масло для гидросистем промышленного оборудования, работающего в помещении. HLP ZF. Класс вязкости ISO VG 100. Снято с производства.
Гидравлическое масло для промышленного оборудования и мобильной техники. Класс вязкости ISO VG 100. На минеральной основе. Спецификация HVLP. Снято с производства.
Гидравлическое масло для промышленного оборудования и мобильной техники. Класс вязкости ISO VG 46. На минеральной основе. HVLP. Снято с производства.
Гидравлическое масло для промышленного оборудования и мобильной техники. Класс вязкости ISO VG 68. На минеральной основе. Спецификация HVLP. Снято с производства.
Гидравлическое минеральное масло для мобильной техники, работающей в широком интервале температур. HVLP. Класс вязкости ISO VG 32. Снято с производства.
Гидравлическое минеральное масло для мобильной техники, работающей в широком интервале температур. HVLP. Класс вязкости ISO VG 15. Снято с производства.
Гидравлическое минеральное масло для мобильной техники, работающей в широком интервале температур. HVLP. Класс вязкости ISO VG 22. Снято с производства.
Циркуляционное масло для турбин и другого оборудования. Класс вязкости ISO VG 100. Соответствует DIN 51524-1, DIN 51515-1 L-TD и DIN 51517-2 CL.
Циркуляционное масло для турбин, насосов, гидросистем, редукторов и другого оборудования. Соответствует DIN 51524-1, DIN 51515-1 L-TD и DIN 51517-2 CL. Класс вязкости ISO VG 68.
Циркуляционное масло для турбин, насосов, гидросистем, редукторов и другого оборудования. Соответствует DIN 51524-1, DIN 51515-1 L-TD и DIN 51517-2 CL. Класс вязкости ISO VG 32.